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網(wǎng)絡(luò)傳聞

配套新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)管理辦法尚未出臺(tái)，類(lèi)似強(qiáng)制上牌甚至醉駕電動(dòng)車(chē)要入刑的說(shuō)法并不準(zhǔn)確

“時(shí)速在20公里以上、50公里以下的電動(dòng)車(chē)需上牌再上路，駕駛員還需考駕照、買(mǎi)保險(xiǎn)。”近日，一條針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)管理的新說(shuō)法，開(kāi)始在網(wǎng)上流傳。

此說(shuō)法的出現(xiàn)，與9月1日起正式實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258-2012（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新國(guó)標(biāo)）關(guān)系密切。新國(guó)標(biāo)對(duì)輕便摩托車(chē)進(jìn)行了重新定義，而該定義將一直爭(zhēng)議不斷的電動(dòng)自行車(chē)管理，再度推至社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。

“新國(guó)標(biāo)改變的只是輕便摩托車(chē)定義。”成都市交管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，配套新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)管理辦法尚未出臺(tái)，類(lèi)似強(qiáng)制上牌甚至醉駕電動(dòng)車(chē)要入刑的說(shuō)法并不準(zhǔn)確。“在新管理辦法出現(xiàn)前，我們會(huì)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違法的整治，但并不依據(jù)《道法》中的機(jī)動(dòng)車(chē)違法規(guī)定處罰。”

網(wǎng)傳

時(shí)速超20公里電馬兒要上牌考駕照買(mǎi)保險(xiǎn)？

9月1日新國(guó)標(biāo)實(shí)施當(dāng)天，針對(duì)新國(guó)標(biāo)中對(duì)輕便摩托車(chē)的重新定義，不少實(shí)名微博進(jìn)行了解讀。其中“新華視點(diǎn)”稱(chēng)，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過(guò)40公斤的電動(dòng)車(chē)將被作為輕便摩托車(chē)納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇。

在這一說(shuō)法基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)傳播過(guò)程中開(kāi)始被添加了新內(nèi)容。其中，名為“網(wǎng)絡(luò)新聞聯(lián)播”的實(shí)名認(rèn)證微博，在昨日凌晨4點(diǎn)25分稱(chēng)，被定義為輕便摩托車(chē)的電動(dòng)自行車(chē)，需上牌再上路，駕駛員還需要考駕照、買(mǎi)保險(xiǎn)。

調(diào)查

輕便摩托車(chē)定義有變新國(guó)標(biāo)并未影響銷(xiāo)售

為此，記者查詢(xún)了新國(guó)標(biāo)中關(guān)于摩托車(chē)的內(nèi)容。

比較此前的國(guó)標(biāo)GB7258-2004，新國(guó)標(biāo)第三章中明確規(guī)定：無(wú)論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最大設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h的摩托車(chē)被稱(chēng)為輕便摩托車(chē)，而車(chē)速不大于20km/h，具有人力騎行功能，且符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車(chē)輛則在此定位外，仍為電動(dòng)自行車(chē)。但新國(guó)標(biāo)中并未出現(xiàn)時(shí)速20公里以上電動(dòng)車(chē)需要上牌、買(mǎi)保險(xiǎn)的相關(guān)規(guī)定。

昨日，記者在西御龍街一家大型電動(dòng)自行車(chē)賣(mài)場(chǎng)了解到，新國(guó)標(biāo)未對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生什么影響。賣(mài)場(chǎng)負(fù)責(zé)人徐小姐說(shuō)，知道新國(guó)標(biāo)的施行，但賣(mài)場(chǎng)并不會(huì)幫消費(fèi)者去車(chē)管所上牌。

回應(yīng)

成都未出臺(tái)配套規(guī)定考駕照等說(shuō)法不準(zhǔn)確

“新國(guó)標(biāo)改變的是輕便摩托車(chē)定義，但并非實(shí)質(zhì)管理規(guī)定。”成都市交管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，針對(duì)成都地區(qū)配套新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)管理辦法尚未出臺(tái)，所謂騎電動(dòng)自行車(chē)要考駕照、買(mǎi)保險(xiǎn)甚至醉駕入刑的說(shuō)法并不準(zhǔn)確。

目前，交管部門(mén)仍沿用2008年成都市交管局發(fā)布的管理通告，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行管理。該通告稱(chēng)，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或未換發(fā)牌證的電動(dòng)自行車(chē)，將逐步限制其上路資格。“在新管理辦法出現(xiàn)前，我們主要以加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違法的整治來(lái)進(jìn)行管理。”

協(xié)會(huì)

新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一直難產(chǎn)圖快捷輕便拆限速器

昨日下午，成都市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們沒(méi)接到買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)要求上牌、上戶(hù)的相關(guān)消息，也并不知道新標(biāo)是針對(duì)電瓶車(chē)的。”在他看來(lái)，新標(biāo)主要是針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)，而電動(dòng)自行車(chē)是不是屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，“存有爭(zhēng)議，有待討論”。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)限速，甚至超標(biāo)電動(dòng)車(chē)完全淘汰的話(huà)題，幾乎年年都在提。“老的標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)行了十幾年，按標(biāo)準(zhǔn)5年一修訂的規(guī)矩，早不符合時(shí)代需求，但新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一直難產(chǎn)。”該負(fù)責(zé)人指出，目前最應(yīng)做的就是盡快制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電瓶車(chē)的身份進(jìn)行明確定位，從而進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)。

一電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家也指出，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的往往是普通上班族，他們總是希望能夠更快速便捷地趕到單位。目前企業(yè)生產(chǎn)的電瓶車(chē)大都是達(dá)到限速標(biāo)準(zhǔn)的，但由于購(gòu)買(mǎi)者看重的就是快、輕便，賣(mài)家都會(huì)將“達(dá)標(biāo)”車(chē)改裝加速，拆除限速器。

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